吉利汽车：民营企业如何走出国际范儿

人民网杭州10月29日电（唐晓蓉） 四年前，吉利上演的“蛇吞象”，很多人士并不看好。

不过，根据2014年第三季度沃尔沃发布的数据显示，其在全球范围内销量已经连续15个月增长；而最近的9月份销量显示，沃尔沃在全球各主要市场销量均呈现上升趋势。其中，中国市场销量提高28.4%，西欧销量增长11.6%，在美销量增长11.4%，瑞典本土销量增长6.2%。

10月28日，由国家互联网信息办公室组织的传统媒体法人微博“从企业看信心”经济形势主题采访活动来到杭州，走进浙江吉利控股集团。人民日报、人民网、新华社、央视新闻等12家媒体的法人微博参与此次报道活动。

“沃尔沃的销售和盈利是双丰收的，发展达到了预期。”吉利公关总监杨学良认为沃尔沃并购过来后，已经走上了正轨，技术得到提升、产品投放和盈利能力得到加强，在全球创造的就业机会也明显提高。

其实，吉利一直未停止海外拓展的步伐，2006年入股英国伦敦出租车公司直至完全控股，在伦敦出租车的发展基础上，已经开始了下一代的基础研发，收购英国电动车企业“绿宝石”汽车公司，将二者合并发展。2009年收购澳大利亚DSI变速箱公司，2010年收购了沃尔沃汽车公司，吉利一直在扩展着自己的世界版图。

拓展版图背后，是吉利人的不断努力。“吉利每年销售50万辆车，用于出口的占20%。”吉利公关总监杨学良介绍，目前，吉利汽车海外出口可以到达三四十个国家，主要销往南美、中东、北非、东南亚和南亚等国家和地区。他表示希望将来可以实现内销和外销半对半的局面。

“集中资源打造精品，多少款型不重要，关键在于每款车型卖多少。”吉利公关总监杨学良提到2007年进行战略转型时介绍，不打价格战，在技术、质量和品牌上下功夫，研发秉持的是“多平台、通用化”的研发理念，但是随着市场形势的变化，多品牌的研发让他们“吃不下、嚼不烂”，他们放弃了多品牌战略。“品牌要达到体现车的高品质，要打造动感、进取的形象，要体现中国汽车品牌的自信。”

“伴随着全球化和新兴国家市场的崛起，新的全球型企业组织形式正在出现，与之相适应的是一种超越国界、宗教信仰、语言和本土文化特点等因素的、全新的企业文化和价值理念。” 吉利董事长李书福认为坚持尊重与平等、开放与融合，最终才能达到合作共赢和实现企业在全球市场的成功。