交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇(左二),全国政协委员、江苏省交通运输厅厅长游庆仲(右二),交通运输部规划研究院副院长关昌余(右一)与主持人、人民日报记者刘志强
人民网北京3月9日电 两会期间,交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇,全国政协委员、江苏省交通运输厅厅长游庆仲,交通运输部规划研究院副院长关昌余做客人民日报、人民网两会全媒体访谈栏目“两会e客厅”,探讨交通运输如何服务国家战略的相关问题。翁孟勇在访谈中表示,京津冀交通一体化是京津冀协同发展的重要组成部分,实现京津冀交通一体化关键是要打破行政壁垒,在体制机制方面真正做到管理协同。
在谈到京津冀交通一体化建设问题时,翁孟勇表示由于过去市场对地域行政的分割和各地经济发展的差异,造成干线通道上有一些断头路、瓶颈路;且京津冀缺乏一个城际之间的大容量的跨境交通方式;还有就是这三地重要的交通枢纽协调问题,同质化的竞争还是比较突出,发展也并不很协调。
如何真正实现一体化?翁孟勇认为要规划同图、建设同步、运输衔接、管理协同,为此处理好四个关系:一是疏解北京的非首都功能,要处理好北京跟功能疏解区的关系。再有是京津双城之间的关系。还有京津作为首都经济圈核心的城市,它跟京津冀其他地区的关系也有一些不足。最后是京津冀跟全国其他区域的关系。
要处理好这四个关系,翁孟勇指出,最关键的是要打破行政壁垒,在体制机制方面真正做到管理协同。除此之外,还要优化交通网络格局,改以首都为中心的发散型为多中心的网络化,优化三地的交通枢纽;打破市场壁垒;利用信息技术,加强信息化智能化交通的发展。(彭心韫 实习生卜羽勤)