对话微微拼车王永：用商业的力量让公益梦想永续

微微拼车王永

人民网北京8月7日电（吴杨洋 实习生唐玉洁）拼车、专车、快车各种名号叫车服务的出现，正在以互联网模式挑战几十年来的传统。作为“顺风车”活动在中国的发起人和倡导者，王永已经做了17年的公益顺风车，免费载客万余人。如今，王永创办微微拼车，将他的拼车事业从公益走向了商业运作。6日，微微拼车CEO王永做客人民微博微访谈与网友畅聊创业，他认为微微拼车是在用商业模式来做公益，是一条让公益梦想永续的路径。点击进入微访谈

顺风车走向商业化

创立微微拼车之前，王永已颇有名气：顺风车发起人、品牌中国产业联盟秘书长、马云创办的湖畔大学首届学员、北京市劳动模范……从2008年起，王永花了6年的时间，向北京市两会和全国两会提交建议和提案，推动并参与起草《关于北京市小客车合乘出行的意见》的制定。17年来，王永已经免费载客万余人，到2015年的“春节回家顺风车公益活动”，已经累计关注人数超过553万，成功报名159872人，帮助66543人找到春节回家或返程的顺风车。“节能减排，减缓拥堵，促进公众互信”，王永这样解释自己创办公益顺风车的初衷。

2014年2月，王永参加了一次O2O沙龙，大家对他在拼车领域的行业地位和贡献交口称赞，唯独对顺风车的应用不敢苟同。王永开始认识到，“顺风车”作为一个只有3、4个专职工作人员的公益项目已经做到了极致，很难再有实质性的突破。如果不商业化，就无法招募到一流的人才，无法获取足够的资金，无法打造出一流的产品。痛定思痛，通过统筹媒体资源和车主资源，2014年4月，王永创办微微拼车，开启了顺风车的商业化之路。

用商业的力量推动公益的发展

王永坦言：“从公益走向商业，是想通过商业的力量来推动公益，初衷从未改变。公益一直很在做，从未停止，以后也还会坚持！”微微拼车为顺风车提供稳定可靠的技术平台，顺风车为微微拼车提供优质的车主和乘客资源。目前，微微拼车的定位和之前顺风车的定位都是私家车共享。只不过顺风车完全是免费的，车主不收乘客的钱，而拼车是共享经济，车主和乘客之间需要分摊油费和高速费。而对于平台本身，都是不收费的，目前王永还没有考虑到盈利模式。

为保障拼车的安全性，微微拼车实行推行“实名认证、签订协议、赠送保险、互相评论”的保障方式，匹配成功的车主和乘客可以到获得30万元的意外伤害保险，并签署“搭乘协议书”，规避出现事故产生纠纷。

从公益到商业的转型是艰难的，王永花了很长时间说服自己。在参加湖畔大学面试时，他对马云说：“我成立了微微拼车，用商业力量推动顺风车的发展”。

创业，就是把创造价值当成自己的事业

在王永看来，微微拼车和顺风车一样，能够降低车辆的空驶率，提高车辆的载客率，节能减排，减缓交通压力，促进公众互信。因此，他将微微拼车定位为“最具情怀的私家车共享平台”。在经济上，可以让乘客花打车一半的钱坐上舒适的私家车，也可以让车主在顺路捎人的前提下，节省一些油费，减轻一些压力。

尽管微微拼车和顺风车的定位差别不大，但是不同于做公益单纯的追求幸福感，做商业一定要考虑到各方面利益的权衡。从公益到商业的转变，王永都认为他是在创业，“创业，就是把创造价值当成自己的事业”。

“远见未来，改变世界”是王永的梦想，这话听起来有些大，但王永就是这样要求自己的。只有远见未来，才能有勇气和力量来推动社会微小的改变，而无数个微小的进步，就能让我们的世界变得更加美好。