新华社北京３月７日电（记者刘心惠）生态环境恶化已经使
国民经济基础设施遭受到严重威胁。新疆代表提出建议，在实施
西部大开发战略过程中，一定要确保生态环境治理和基础设施建
设并举。

　　“兰新线建成通车以来，共发生大风吹翻列车１４次共７０
多辆空棚车的事故，严重影响了铁路运输安全。去年春天的一场
大风把行驶在兰新线上的列车迎风面玻璃全部打碎，列车员不得
不动员旅客用被子挡住车窗。”

　　乌鲁木齐铁路局局长郭敏杰代表翻开一本赴京前准备的资料
说，有一组数字实在令人忧心：新疆荒漠化土地正以每年２４０
０公顷的速度扩展，每年荒漠化危害农田约６６．６万公顷，造
成损失约３０亿元。

　　由于低山区植被稀少，早春融雪季节，洪水灾害频繁。１９
９６年夏季发生的洪水灾害，使南北疆铁路、公路全部中断。南
疆铁路中断达半月之久，造成经济损失数十亿元。近年来，新疆
铁路、公路和其它基础设施几乎每年都要遭受洪水袭击，损失严
重。

　　郭敏杰说，不仅是新疆南北疆铁路受到危害，沙漠油田等国
家重点基础设施建设工程项目都面临沙漠化的严重威胁。

　　“因此，国家实施西部大开发，必须在加强基础设施建设的
同时，加大生态环境治理的力度。实行基础设施建设和生态治理
并举的方针，只有这样才能达到资源、环境和经济的协调可持续
发展。”

　　郭敏杰和新疆团代表提出建议，由国务院和有关省区尽快组
织专家，对关系到生态环境全局和国家重点基础设施保护的生态
工程进行可行性研究，并提出项目建议书，列入国家“十五”国
民经济发展计划。国家对相关的生态工程建设，在物资和资金等
方面给予支持。