深圳拥堵恶化，二线关岗亭力争年内开拆

梅林关的早高峰

　　羊城晚报讯 记者宋王群、实习生肖敏摄影报道：梅林关一直是深圳上班族心中的“痛”，这种“痛”即将有良方根治。继上月深圳市交委向媒体曝出近期拟拆除梅林检查站的消息后，27日深圳市交通运输委负责人徐忠平再次透露，梅林关等二线关的岗亭和减速带等设施有望在年内开拆。“英雄难过梅林关，超人难过布吉关”或将成为历史。

　　梅林关拥堵恶化

　　近年来，“职住分离”和人口基数的增长，致使深圳二线关路段在早晚高峰期拥堵严重，市民叫苦不迭。其中，梅林关、布吉关等关口是治理交通拥堵的核心。

　　根据市交委发布的道路交通运行指数，今年5月原二线关口早高峰进关平均时速为28.5公里，环比下降0.3%，同比下降3.8%，其中梅林关早高峰进关平均时速为17公里，环比下降4.2%，与去年同期相比下降幅度达到16.8%；至今年7月，二线关口早高峰进关平均时速为21.9公里，同比下降10.0%，其中梅林关早高峰进关平均时速为18.6公里，同比下降4.3%。原二线关口早高峰拥堵状况呈恶化趋势,梅林关成为各大关口中早高峰最拥堵的关口。

　　市交委分析，从最近三个月的数据看，梅林关、布吉关等二线关早晚高峰均呈现恶化趋势，交通越来越堵。

　　把能做的事先做

　　26日，广东省委常委、深圳市委书记王荣到梅林关调研，实地感受梅林关的高峰期。王荣说，市民反映梅林关和布吉关是当前两个主要交通拥堵点，要加强与广东公安边防总队协调，把能做的事先做，先行拆除岗亭、减速带等设施，减少对交通的影响，增派警力现场疏导，进一步缓解关口交通拥堵现象。

　　市交委回应，在关口拆除方面，积极争取上级批准，加快拆除20个关口检查岗亭，铲除减速带，提升交通运行效率。近期将从道路建设、关口拆除、公交提升和管理优化四个方面入手改善梅林关，计划2-3个月内完成关口改善，年底初见成效。

　　记者了解到，二线关拆除的报批流程为，由深圳市发改委提交省政府，再由省政府提交至国务院，目前国务院已发文至国家发改委、交通部等部门征求意见。

　　岗亭年内或开拆

　　27日上午，深圳市交通运输委徐忠平副主任做客深圳广播电台“民心桥”节目，在回答有关“梅林关等二线关撤离方案”这一问题时，徐忠平表示，部分设施的拆除有望在年内实现。

　　徐忠平表示，市交委目前已在提前准备整个二线关撤除的准备工作，包括标志标线、缓车带、减速设施的拆除等，“我们希望尽快将这些影响交通顺畅的老设施拆除，改善二线关特别是梅林关的交通状况。”

　　至于何时“撤关”，徐忠平表示，这个问题不是政府说了算，需要国家有关部门决定，还要有多个部门的协调，“目前我们正在紧锣密鼓地推进协调当中，而且我们希望能够尽快，（市交委)希望是今年。”

　　市交委在回应二线关“撤关”时间时强调，通过深圳市政府的协调，将尽量把能做的事先做，二线关岗亭和减速带的拆除工作有望在年内实现。

　　记者从广东边防部门一位负责人处获悉，今年梅林关等关口很可能会有动作，以便服务交通、优化交通。具体来说，可能会拆除关口机动车道减速带，甚至也有可能拆除岗亭。该负责人透露，目前边防部门只是有这方面的打算，具体细则并未出台，日程表也未制定。此外，梅林关口的验证大厅今年不会发生变化。

(来源:羊城晚报)