中国先进概念无人机——先驱01 中广军事记者陶宏祥摄【组图】
直-10这几天成了本届航展中最耀眼的明星,在开幕式首日,直10就进行了飞行表演:先是以机头为圆心在原地旋转,在保持这个姿势的同时,开始在一个水平面上左右横向的移动;悬停后,侧后方倒飞,以一个很小的半径进行“8”字形的盘旋,机头向下,与地面成90度角,对地俯冲;快接近地面时,大角度拉起。这些动作非常漂亮,赢得了全场喝彩。军事专家葛力德对直-10也给予了充分的肯定。
葛力德:直-10是第一次露面,是中国陆军航空兵的主战装备,也是我国自行研制的第一种专用的攻击型武装直升机,达到了世界上第三代专用型武装直升机的发展水平,它对地面装甲目标,对兼顾地面火力点、对地面的单兵等,都有很强的攻击能力。
专家:双旋翼共轴直升机是中国直升机发展方向
在本届珠海航展,中航工业以超前的思维,首次展示了3款新概念旋翼机。对此,吴希明在接受我采访时明确表示,双旋翼共轴直升机将是未来中国直升机的发展方向,近期将有所突破。
吴希明:展厅有一个新构型的直升机,不是常规的共轴旋翼直升机。我们设想突破直升机的瓶颈。直升机有个致命的毛病,国际所有的直升机基本上速度都在300公里左右,因为它主要是靠旋翼旋转产生升力,旋翼旋转前飞时,桨叶会打到激波,后行桨叶就会失速。实际上,国际直升机行业一直在想方设法突破这个制约,希望研制出一个航空器,既有直升机独特的近地面机动能力,满足直升机特有的复杂地形、恶劣环境、近地面、山区各种环境灵活使用的能力,又希望具有常规固定翼飞行器的高速度、大航程。
这种新构型,国际上已经做了相当长时间,从上世纪50年代就开始了。目前直升机技术越来越成熟,大家感觉到要寻求突破,所以现在大家重新拾起直升机新构型创新的热潮。双旋翼共轴直升机,是刚性旋翼,它的共轴旋翼解决垂直起飞的问题,但它的前飞和大速度主要还是靠辅助推力,比如发动机为螺旋桨或涡喷发动机结合在一起来做。国际上现在的速度达到了400多公里的时速,我们现在也做这种构型,中航工业在创意机上给予了很大的支持,科工局科技部也进行了投入,我们希望近期能够在这种新构型上获得突破,进行飞行验证。
(来源:中广网)
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