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中国先进概念无人机——先驱01 中广军事记者陶宏祥摄【组图】
直-10这几天成了本届航展中最耀眼的明星，在开幕式首日，直10就进行了飞行表演：先是以机头为圆心在原地旋转，在保持这个姿势的同时，开始在一个水平面上左右横向的移动；悬停后，侧后方倒飞，以一个很小的半径进行“8”字形的盘旋，机头向下，与地面成90度角，对地俯冲；快接近地面时，大角度拉起。这些动作非常漂亮，赢得了全场喝彩。军事专家葛力德对直-10也给予了充分的肯定。
葛力德：直-10是第一次露面，是中国陆军航空兵的主战装备，也是我国自行研制的第一种专用的攻击型武装直升机，达到了世界上第三代专用型武装直升机的发展水平，它对地面装甲目标，对兼顾地面火力点、对地面的单兵等，都有很强的攻击能力。
专家：双旋翼共轴直升机是中国直升机发展方向
在本届珠海航展，中航工业以超前的思维，首次展示了3款新概念旋翼机。对此，吴希明在接受我采访时明确表示，双旋翼共轴直升机将是未来中国直升机的发展方向，近期将有所突破。
吴希明：展厅有一个新构型的直升机，不是常规的共轴旋翼直升机。我们设想突破直升机的瓶颈。直升机有个致命的毛病，国际所有的直升机基本上速度都在300公里左右，因为它主要是靠旋翼旋转产生升力，旋翼旋转前飞时，桨叶会打到激波，后行桨叶就会失速。实际上，国际直升机行业一直在想方设法突破这个制约，希望研制出一个航空器，既有直升机独特的近地面机动能力，满足直升机特有的复杂地形、恶劣环境、近地面、山区各种环境灵活使用的能力，又希望具有常规固定翼飞行器的高速度、大航程。
这种新构型，国际上已经做了相当长时间，从上世纪50年代就开始了。目前直升机技术越来越成熟，大家感觉到要寻求突破，所以现在大家重新拾起直升机新构型创新的热潮。双旋翼共轴直升机，是刚性旋翼，它的共轴旋翼解决垂直起飞的问题，但它的前飞和大速度主要还是靠辅助推力，比如发动机为螺旋桨或涡喷发动机结合在一起来做。国际上现在的速度达到了400多公里的时速，我们现在也做这种构型，中航工业在创意机上给予了很大的支持，科工局科技部也进行了投入，我们希望近期能够在这种新构型上获得突破，进行飞行验证。
(来源:中广网)
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