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分享到QQ空间修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》(以下简称123号令)已于元旦起实施，被称为“史上最严交规”，学车者“谈之色变”。1月4日，123号令科目一理论考试正式在杭州“开锣”，但是通过率却奇低，仅为5%。而直至今日，许多学车者还不能适应。从今天杭州的驾考情况看，科目一考试合格率为42.83%，科目二考试合格率为50.51%，科目三安全文明驾驶常识考试的合格率为47.71%，变化大的科目，通过率都在五成上下。
科一首考通过率5% 今天上升到42.83%
1月4日，123号令科目一理论考试正式在杭州“开锣”，但是通过率却奇低，仅为5%，而在这之前，通过率一直保持在85%-90%之间。那是什么原因导致驾考理论考通过率急速降低呢？
首先来说一下理论考试内容的变化，我们或许可以从中看出端倪。据车管所考试科的鹿副科长介绍，123号令科目一理论考试改变了以前死记硬背的套路，更加突出活学活用，灵活理解。
“按照123号令的要求，科目一考试被拆分为两部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识，仍作为科目一；第二部分作为安全文明驾驶考试项目，在实际道路考试后进行，考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等。”鹿副科长介绍，考试的内容也不再是以前生搬硬套，只要背好了就可以过关，更加偏重于学员的理解和灵活运用。
另一点变化也让许多考生无所适从——复习没有指定的书本，只有复习大纲。许多考生出来后都很郁闷：考试的题目很多都不在教材上，看了好几天结果一点用都没有。据陆副科长介绍，由于出题方式有变化，以往单纯靠死记硬背就通过考试现在行不通了，而且科目一题库已经全国更新，内容保密，今后不再公布模拟题库。
记者在考试现场看到，新的题目中，会出现一些图片照片，在车的前方会有一棵树，另外有一个左转的指示牌，问在多少米内不能停车。“这样的题目都是结合路面上实际的情况来制定的！”鹿副科长介绍，这样的考试方式让学员有种身临其境的感觉，能加深认识，只要考生慢慢习惯，通过率就会上去的。
据悉，今天杭州市有530人参加了科目一考试，合格227人，合格率为42.83%。车管所考试科鹿副科长介绍，通过率由5%上升到42.83%，这其中还有另外一个原因，那就是首日参加科一考试的基本上都为补考人员，在之前已经考了5、6次，很多都是工作或者经商的，平时没有时间复习，基础本来就薄，加之题型变化，让他们更加不知所措，所以会造成通过率如此奇低。“42.83%较之前90%的通过率虽然还是很低，但是也算是比较正常的情况。”
小型汽车科目二考试 “中停”两秒即不合格
科目二考试的第一项“桩考”变化较大。最近参加驾考的人应该会发现，“桩考”的考场里，原有的桩考标杆已经没有，取而代之的是标线。据了解，这样做是为了与现实情景更加贴近。另一点变化是桩考考试线路也大为简化，取消原来两个桩位之间的移库要求，改为倒车入库。
记者在新考场看到，通过连续障碍、单边桥等项目设施已经不在了，新部令的考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。其中，坡道定点停车有了新要求，在停住以后，必须在30秒内开走，否则将视为不合格。
某驾校校长陶战波表示，新的场地考试更贴近现实场景，原来的移库、通过连续障碍、单边桥等考试项目其实在现实生活中应用性并不强，如此调整后考试的针对性和实用性更强了。
就广大学员关心的过渡期问题，记者也咨询了车管考试部门。对于2013年1月1日之前，学员已考试合格的成绩(包括桩考)仍然有效；通过科目二桩考、未完成科目二其他项目考试的，2013年1月1日以后继续参加科目二考试时，可以不再参加桩考或者倒车入库项目的考试。
与以前不同的是，在科目二的5项里，任何一个项目不合格，都将重新考过，即如果最后一项直角转弯没有完成，就要从倒车入库重新来考，且只有一次补考机会。如果两次考试都没有通过，就要重新报名。
在科目二的考试中，“中停”这个词经常被提起，即汽车发动以后，中间是不允许停车超过两秒的，如果超过两秒，即被认为不及格。这也给很多考生造成了困扰，以往在桩考中，连熄火都不算不及格，中间停个几秒钟也不在话下。
“这个要求也是为了增强学员安全驾驶的意识，如果以后在马路上突然停住，那是很危险的。新驾考就是为了与实际情况贴近，尽最大可能与现实接近。”车管所考试科科长柏科长说。
据了解，今天杭州市科目二考生总数为1168人，合格590人，合格率50.51%。
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