北京即将迎来最堵月 交警支招缓解压力

　　金秋9月，最堵9月。开学、月饼、聚会、郊游、走亲访友、联络客户感情、偶尔秋雨连绵……每一个关键词，千条江河归大海，汇聚成一个字：堵。

　　“最堵月”的称呼绝非凭空出现。北京市交管局分析了近3年来9月份的交通运行特点，得出的规律是：“多重压力相互交织，交通拥堵明显加剧”。与之对应的统计数据是：与全年平均值相比，9月日均拥堵报警高出46.1%，平均车速下降2.3%，红色拥堵路段高出26.1%，五环路内日均上路机动车增加9.4%。

　　堵·因

　　五大因素加剧拥堵

　　交管部门称，除去开学、节前聚会、商场促销等常规原因造成拥堵，天气原因也绝不可小视。2010年9月17日的全城大堵车，正是在一场小雨中发生的。而根据天气预报，今年9月降雨较多，而且可能经常出现在清晨傍晚，对交通影响明显。

　　开学 根据前三年的统计，开学首日，市民平均拨打122报堵的次数是2289次，比8月份上升1.4倍；当天早晚高峰期间，红色拥堵路段的峰值分别为77条和80条，比8月份分别上升14.9%和25%。今年9月2日为中小学校开学首日，且与周一早高峰重叠，预计2日早高峰交通运行压力将明显增加，特别是学校周边易出现拥堵。

　　早晚高峰 去年9月，工作日早高峰拥堵路段峰值平均达到70条，比8月份上升25%，拥堵持续时间延长了1小时8分钟。工作日晚高峰拥堵路段峰值平均达到88条，较8月份上升26%，拥堵持续时间延长了2小时。

　　两节前夕 中秋节及国庆节前夕，对晚高峰的影响最显著。2010年、2011年中秋节前夕，日均接报堵2905次，比9月初上升27.9%，晚高峰红色路段峰值平均103条，上升30.4%。2012年中秋节与国庆节重叠，形成8天超长假期，节前三天（27日至29日），城区日均接报堵2571次，较平日上升35%，晚高峰拥堵路段峰值平均100条，上升19%，持续时间延长3小时19分。

　　今年中秋节是9月19日，之前的一周和国庆节前一周是交通出行相对集中、拥堵多发时段。中秋节后首日（22日）和国庆节前的29日为不限行工作日，预计将出现本月拥堵最高峰。由于今年中秋节与国庆相距稍远，交管部门表示，从好的方面讲，可能不会出现集中聚会导致的出行车流过度密集的情况，但坏的一面是，会更加拉长平日的堵车时间。

　　旅游购物 9月份是历年的旅游高峰月，对北京而言更是难得的短途出游好时节。全市各条放射线、高速公路、交通场站及旅游景区周边交通流量迅猛激增。同时，受各大商场打折促销活动集中影响，周末各繁华商圈，海鲜、蔬菜、水果批发市场周边交通压力将明显增加。

　　降雨 根据近期气象预报，9月份还将持续出现降雨天气，且此类天气多出现于早晚高峰时段，将对交通运行带来巨大压力。

　　堵·困

　　拥堵提示效用递减

　　近年来，气象局和交管部门屡次发出天气或交通预警，提示市民在某个特定的日子务必减少出行，避免遭遇大的交通拥堵。但几年运行下来，交管部门发现，这种提示的效用正在递减。

　　恰是由于公众对于交通的广泛关注，气象和交管部门的提示往往能迅速被人接受，在预计中的拥堵日减少出行，由此使得路面畅通。问题是，当日舍弃了私家车改乘公共交通工具的市民，却会遭遇公交车和地铁里的超级拥挤，甚至在地铁换乘站“堵人”。两相对比，一些市民对于警方发布的拥堵日提醒开始怀疑甚至反感，即使有预警，照样开车出门。

　　交管部门表示，尽管如此，一些常规的提示还必须要反复地告知。如自驾车接送孩子的家长应该停放到指定地点，不要违法停车；关注交管部门通过电视、广播、报纸、网络等媒体对外发布实时路况信息；注意调整出行时间，留出富余量；一旦出现轻微交通事故，快清快处，尽快挪移现场。如果市民能在9月的出行中对一些小节多加注意，至少能减缓一些车流量增加后带来的困扰。