2000公里，温暖回家【3】

　　本报记者周剑（左一）采访在京务工的四川达州市通江县三溪乡爱国村人许明永、谢丽华夫妇。 中国经济网记者 郝红波摄

　　1月23日早晨，列车准点抵达重庆站，中国经济网记者郝红波（右）在采访列车长曹春生。 本报记者 周 剑摄

　　诚信—— “生意会越来越好”

　　开心—— “儿子将住上商品房”

　　许明永、谢丽华夫妇

　　四川省达州市通江县三溪乡人

　　伴随着有节奏的“哐当、哐当”声，行驶中的列车不时左右轻晃。

　　22日下午4点，车窗外阳光和煦，11号硬卧车厢里，48岁的谢丽华正专注地绣着一幅长达1.5米的“平安富贵吉祥”牡丹十字绣。丈夫许明永则“妇唱夫随”地帮忙扶着卷轴。此时，L603次列车已行程过半进入了陕西省，眼看离家越来越近，谢丽华也加快了手中针线活的速度。

　　“这是送给儿子的礼物，下半年他就能住上成都的商品房了。”谢丽华满脸幸福地说道。许明永和谢丽华都是四川省达州市通江县三溪乡爱国村人，由于常年在外务工，当年两个儿子考上大学时都没时间送行，为此一直心怀愧疚。2013年，夫妻俩最高兴的事就是资助大儿子在成都买了房，“我们支援儿子10万元，加上他自己工作两年的积蓄，20万元的首付没花太长时间就凑齐了。”

　　“这几年，我们夫妻俩在北京务工的收入还不错，每个月能赚到1万多块钱。”许明永介绍说，以前在外地打工，工资发放经常没保障。来到北京后发现，这里工资较高，而且基本不拖欠。

　　在L603次列车上的两天时间里，记者先后在不同车厢遇到10多位来自达州的务工人员。原来，地处川、渝、鄂、陕四省市接合部的达州是四川劳务输出大市，近年劳务输出人口稳定在170万人左右。他们当中相当比例的务工人员为华北地区的建设发展作出了巨大贡献。据列车长曹春生介绍，L603专列上70%至80%的旅客都是在达州站下车或换乘。

　　让许明永引以为豪的是，他曾多次亲身感受到达州建筑工人在北京的“品牌”效应。“北京的木工、油漆工、泥工、电工、瓦工，尤其是钢筋工中，有相当比例都是达州人。招工时，老板听说是达州人，二话不说就雇走。”言语缓慢的许明永，谈起这些时语速明显加快，“光我们爱国村就有300多人在北京干这行。”但许明永也清醒地认识到，“达州务工人员主要做的还是零星项目的‘点工’，没有承包工程的能力。”

　　也许是受父辈影响，许明永两个儿子大学念的都是建筑工程类专业。许明永期盼着“他们有了知识和文化后，不用重复我现在做的这些‘小活’，以后肯定会有机会去参与大项目、大工程。”

　　对于即将到来的马年，许明永夫妇俩非常期待着去看看大儿子在成都的房子。“但不一定有时间。我们想着再辛苦两三年给马上毕业的小儿子也准备10万块钱买房。”谢丽华话毕，邻座的乘客无不感慨，“可怜天下父母心”。

(来源:经济日报)