老人生病 夫妻没用软件半小时拦车遭拒强行上车和的哥起冲突【2】

　　乘客：软件方便一部分人

　　昨天，记者联系上了王先生。他说，那天晚上也是情急，发生纠纷时，他才知道路口不远处有两位女青年通过打车软件叫了这辆车。“那两位姑娘得知我有急事，也很理解，把车让我了，但是司机还不肯带我，我来火了。”

　　王先生告诉扬子晚报记者，事后他才了解了打车软件，认为打车软件方便的是一部分人，而且因为电商的补贴，让出租车司机和一部分打车的人得实惠了，这让另一部分人犯难，很多出租车司机对通过打车软件的叫车服务趋之若鹜，而不用智能手机的市民或不会使用打车软件的老人很难招手叫到车。希望的哥们今后照顾这些人，也希望有关部门能够干预招手停车难的现象。

　　的哥：他们可打电话叫车

　　昨天，记者联系上了和王先生发生冲突的舒师傅。舒师傅说，在王先生上车前，他并没有竖起空车的牌子，因此不算拒载。

　　另一名的哥陈师傅表示，打车软件的好处有几点：一是减少出租车空载率；二是与乘客矛盾减少，毕竟有补贴，乘客不怕绕路，他可以选择畅通的最佳线路；三是，乘客若在车上遗失物品能够及时联系上。

　　陈师傅也表示，一些老人或者不使用智能手机的人群可能会遭遇打车难，“不过他们完全可以用其他方式叫车，比如说电话与公司联系，请子女用打车软件帮助叫车。”陈师傅认为，不管电商是何种目的，如果多数人叫好，那就是好。

　　主管部门

　　南京将推出新招车平台弥补不足

　　南京市客运交通管理处办公室许姓工作人员告诉记者，眼下火热的打车软件属市场行为，政府不能强制干预，但可以弥补弊端，他们将在4月份采取新的措施，建立新的招车平台。

　　新的招车平台分为三种模式：一种是人工招车，南京统一采用96520招车热线，全市一万多辆具有市域经营权的出租车都在招车范围；二是手机软件招车，只要乘客下载“招车宝”软件，就可以依托南京市交通局GPS大平台，进行叫车；第三是网络招车，市民只要完成注册、登录，就可以预约。电召平台是一个人工调度平台，如果手机APP出现问题，这个人工平台还可使用，不至于叫不到车。（扬子晚报记者 任国勇 通讯员 栖文轩)

　　部分市民难打车是谁的错？代表答：

　　不能全怪打车软件,政府应采取措施

　　“其实我觉得打车软件的出现是一种进步和创新。”全国人大代表、天衡会计师事务所首席合伙人余瑞玉在接受扬子晚报记者采访时表示，在南京，她经常也会遇到打车难的问题，特别是上下班高峰期、天气恶劣的时候。

　　“对于出现的一些突发情况，比如说，有很多老人不会使用打车软件，他突然生病倒下了，拦不到空车去医院，这也不应该完全归咎于打车软件。”余瑞玉说，一个人不论是老人、小孩、病人，一旦需要帮助，不管是出租车还是私家车，都可以停车提供帮助，公民应该有施救助人的意识。

　　她认为，出租车资源属于公共资源，也面临着供需不平衡的情况，“会使用打车软件的人可能更有优势打到车，似乎不太公平，但是，这也是一个社会问题，政府应该采取一些措施，让不会使用打车软件的人通过其他渠道方便地享受打车服务，解决打车难才是根本。”(新华报业全媒体记者 王赟)

　　交通部长：很多国家在用，将定规范

　　昨天，面对扬子晚报记者关于打车软件的提问，交通部部长杨传堂表示，打车软件应该说国际上很多国家都在采用，将制定规范，制定指导性意见，使它更好地为人民群众服务，同时通过我们的智慧交通，来服务大家。而老年人打车，我想打车软件只是其中一种，还有很多的方法。(新华报业全媒体记者 石小磊)

(来源:扬子晚报)