9月15日，北京中低速磁浮示范線（S1線）最后一個節點工程，金安橋站至蘋果園站區間正式進入為期三個月的空載試運行階段，預計年底開通初期運營。

空載列車在區間開行測試

S1線是門頭溝地區與中心城市聯系的快速聯系通道，西起門頭溝區石門營站，東至石景山區蘋果園站，線路全長10.21公裡，共設置車站8座。同時，S1線也是北京市第一條採用磁浮制式的軌道交通線。具有爬坡能力強、轉彎半徑小、噪聲低等特點，因為沒有車輪與軌道的撞擊、振動及摩擦，磁浮列車如輕風一般懸空“貼地飛行”。

除蘋果園站外，石門營站至金安橋站等7站均在2017年12月30日建成並開通運營。蘋果園站開通后，將實現與地鐵6號線、1號線換乘。

目前，S1線最后一個節點工程金安橋站至蘋果園站區間已完成熱滑試驗，進入全線通車空載試運行。據中國中鐵電氣化局城鐵公司項目負責人劉超介紹，動車調試期間，大部分工作需要在S1線已通車段運營列車停運之后實施，條件非常復雜。項目部積極協調建設、運營等各相關單位，克服重重困難，先后超前完成了“電通”“傳輸無線通”“熱滑試驗”等重要節點，為空載試運行打下了良好的基礎。在后續空載試運行階段，中國中鐵電氣化局將配合運營單位對車輛運行的各項指標可能出現的狀況進行反復校驗和調整完善。在投入運營之前保証車輛與各系統穩定性和車輛行駛的安全性，確保投入運營后的安全。（鄒繼剛 萬吉元）

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