4月27日，互联网定制巴士出行领导品牌嗒嗒巴士在北京国家会议中心举办“绿色出行·共享未来”论坛，宣布战略进军新能源汽车产业链。

本次论坛以“互联网+新能源”为主题，邀请到国内知名专家学者，以及众多新能源行业从业者，探讨如何通过互联网共享经济破解新能源汽车目前面临的难题，并共同致力于产学研三方共赢合作，实现行业良性健康发展。

2015定制巴士1.0 跑马圈地抢第一

2015年是定制巴士元年，“一人一座、专巴直达”嗒嗒巴士的出现解决了国内大中型城市“开车太累，打车太贵，公车太挤”的上下班通勤难题。并且在公交、地铁的经济型出行和出租车、专车的豪华型出行之间，为白领用户提供了一种全新的舒适型出行选择。

在短短一年时间里，嗒嗒巴士的团队开发出上下班、直通车、周边游、定制包车等多种应用场景，并将商业模式复制，快速覆盖了北上广深等30多个城市，在全国拥有400万用户，3500条线路，占据整个市场超过65%的份额，始终保持行业第一。

谈到为何能在激烈的跑马圈地的战斗中取得胜利，并快速获得资本市场的认可，嗒嗒巴士创始人兼CEO周瑞金表示：“嗒嗒巴士胜在核心团队，团队胜在两个力：创造力和执行力。”

互联网共享经济助力城市节能减排

作为互联网共享经济的代表，嗒嗒巴士通过“拼大巴”为用户提供便利的同时也为城市环境保护积极助力。

根据统计，嗒嗒巴士有接近40%的乘客原本是使用小汽车出行的用户。以一辆车平均50个乘客来计算，每一辆嗒嗒巴士使城市在高峰期减少了20辆小汽车。也就意味着减少20辆车占用道路资源，减少20辆车消耗燃料，减少20台发动机排放尾气。以嗒嗒巴士目前在全国运营的2000辆巴士来计算，就为城市高峰期出行减少了4万辆小汽车，这极大地改善了城市拥堵和环境污染。

中国电动汽车百人会副秘书长、清华大学王贺武教授说，“定制巴士相比于专车、快车，能够更好地缓解城市交通压力和环境压力。”

2016 定制巴士2.0 “互联网+新能源”重新定义绿色出行

在资源压力和环保压力日益明显的今天，新能源已经成为国家战略。在中央政府的工作报告中，多次提到了鼓励和扶持新能源汽车的发展，各地政府也都在政策上给予了很大支持，包括在生产、购买和使用环节上提供多项便利和巨额补贴。

在2016年的北京车展上，参展的各类新能源汽车达到空前的147款，这个市场的火爆可见一斑。而整个2015年，中国的新能源汽车年产量已经达到37.9万辆，年销售额近50万辆，而这其中仅电动巴士就占到了9万辆，同比增长584%。市场的火热，让大批客车企业和新能源产业链上的企业都积极踊跃地投身其中。这个市场正以爆炸式的速度在增长。到2020年，中国新能源汽车目标是年产量200万辆，保有量500万辆，中国超越美国成为全球最大的新能源汽车市场已无悬念。

在这个风口下，嗒嗒巴士作为绿色出行的代表，宣布将携手各巴士领域个合作伙伴，共同进军绿色新能源行业。对于未来，嗒嗒巴士CEO周瑞金说“我们将通过整合新能源资源，实现更高用户粘性、更大生活主题，更多想象空间，将绿色出行共享未来的理念践行到底。”

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