春节是回家团聚的节日，人们乘坐列车回到阔别已久的家时，还有很多人依然坚守在各自的工作岗位上。人称“守石哥”的武汉铁路局荆门桥工段宜昌桥隧车间“90”后青工张艺，为了确保线路畅通，日夜与大山为伴，一直坚守在这里。（1月16日中国经济网）

头顶一个天，脚踏一方土，风雨中你昂起头，冰雪压不服。为了不让春运关键时期留下任何安全隐患，“90”后“守石哥”张艺毅然选择了远离亲人、远离同伴，为列车运行安全，哪怕终日与大山为伴。在猎猎寒风、温度接近零下的深山中独自坚守，让每一个看过他故事的读者为之动容。

没有花香、没有树高，“守石哥”就是无人知晓的小草。众所周知，宜万线位于喀斯特地貌山区，拥有世界上最复杂的铁路地质，加之处于长江中下游东西向、新华夏系和淮阳山字形反射弧三个一级地质构造的交会点，形成了山高壁陡、河谷深切的地貌，岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等主要不良地质现象分布广泛。可以毫不夸张的说宜万线建成不易，后期维护同样充满挑战。

爱也悠悠、恨也悠悠，坚守就是最好的执着。或许选择了铁路这样一份特殊的职业，就选择了将责任一肩挑。张艺是其中一个，也是千千万万铁路职工中普通的一个，看了他的故事我们不难联想到，在我们看不到的角落，还有千千万万的铁路人为了旅客能够平安回家默默付出。

世界上没有他们，这个春运真的不敢想象。正是有了铁路人的奉献和付出，才有了“平安、有序、温馨”春运的基础，对于这些可亲可敬的铁路人，对于这样一个为旅客默默付出的“大家庭”，我们能做的就是多一些理解和宽容。

“守石哥”就是千千万万春运中最美铁路人之一，理当为这些春运中小人物、大精彩点赞。（岳阳君）

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