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分享到QQ空间上月11日，朝阳区慧忠路路口，19名“不看红绿灯，凑一堆人就走”的行人接到了警察开出的10元罚单，成为第一批因“中国式过马路”而受罚的人。由此，北京市开始了整治影响城市秩序、车道通行和群众反映集中的九类问题的专项行动，整治活动已实行整一月，“中国式过马路”是否有改善？记者对此进行了回访和调查。
【现场回访】
警察如果在
情况好一点
中午12时，记者来到开出首批罚单的朝阳区慧忠路路口，路口四个方向各有一条人行横道，这个路口的红绿灯设置间隔为1分钟，“凑一堆人就走”的过马路方式依然不时能看到，在没有协管员值守的地方更严重，有的人根本不看灯，在车流之间插空走走停停，有的人是见车少点就直接跑过来。
“每天说得最多的一句话就是‘等会儿’，劝不过来。”协管员大爷告诉记者，“警察在的时候情况好一些。”据介绍，这个路口只有在早晚高峰交警才会来，平时只有协管员，而协管员是没有处罚和执法权的，只能劝阻，“这个路口一般设4个协管员，最近正在整治黑摩的，人手不足，人都被抽调走了，只剩我一人了。”
【交警执法】
罚单开的不多
批评教育为主
西单路口，一名执勤交警告诉记者，这个月他也对闯红灯的行人开过罚单，但是“罚的不多”，主要还是以“批评教育为主”。记者在这个路口观察了10多分钟，发现交警基本无暇顾及行人的违规行为，他一直忙着机动车的疏堵，处罚违章的机动车，管理行人的任务依旧落在协管员身上，只不过有交警在场，基本没有人敢闯红灯了。“没有交警和协管员的地方，闯红灯的不少，我们也没办法。”他说。
10多分钟后，交警接到一起事故的报警离开，试图闯红灯的行人明显增加，协管员的劝阻声也越来越大，有人对提醒置若罔闻，气得协管员连连摇头。
【专家看法】
重罚不合国情
行人应享优先
记者了解到，在国外对行人闯红灯的违法行为，其处罚措施也各有高招。
美国各州对乱穿马路者罚款2到50美元不等，虽然数额不大，但处罚记录将纳入个人信用记录中，终身不能抹去。个人信用记录“不良”将影响贷款、买车、医保等一系列问题。
在德国，你要是闯了红灯，别人可以长期贷款，你却不行。别人的贷款利率是5％，你的贷款利率就得10％。因为你闯了红灯，是一个“危险”的人，生命有可能随时不保。
在新加坡，行人第一次闯红灯，可罚款200新元(约相当于人民币1000元)；第二次、第三次再闯，最重可以判半年到一年的监禁。新加坡若开车超速，将被罚5000新元和6个月以下监禁，如果重犯，可被罚入狱12个月。
丁教授认为，国外的方式并不适合中国国情，北京这样的大城市，警察的精力主要还是放在机动车疏堵上，对行人应主要采取教育的方式。警察的主要职责是维持秩序而不是罚款。现有问题不可能通过下猛药来解决。他认为，培养交通安全意识、法制意识，只能“慢慢来”。
丁教授指出，在很多欧洲国家，行人在交通出行方面具有道路优先权，马路上每隔几十米就设人行通道，很多道路的限速在30公里，过马路时车辆要避让行人，会给行人最大的安全和方便。而在我国，行人一直属于弱势群体，很多设施都是为机动车服务的，车多、车道多，转向多，自然导致红灯时间长，人行横道也被缩减，人过马路就更不方便。“城市的交通管理更应该体现公平的原则，尤其要关注弱势人群。”
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