快递行业快件丢失损毁维权难 专家：赔付限额需量化

　　中广网北京2月13日消息（记者庄胜春）据中国之声《新闻晚高峰》报道，这两天，网购一族们纷纷晒出了自己悲催的网购年货遭遇，电商们几乎无一幸免的出现了快递延误的现象。其实，快递行业“高速成长中的烦恼”早已日益凸显，其中，快件的损毁和丢失尤其让人上火。很多人都有过快件丢失维权难、只能得到很少的赔付的经历，曾经也有人感受过类似“手机变砖头”这样极端的案例。

　　根据国家邮政局公布的数据，2012年，全国规模以上快递服务企业业务量同比增长超过50%，完成56.9亿件，但是如果按照行业平均3%的损毁率计算，快递企业每天需处理赔偿的邮件数量近47万件，天文数字！即使如此，但直至今日，有关快件损毁和丢失到底应该怎么赔的问题，仍然没有一个清晰的答案。

　　赵先生：2月26号从西藏发到我这一个快件，3月1号快件到的时候我就要求开箱验货，开的时候发现包已经没了，就仅剩一个包的外包装袋，当时我就拒收了。

　　说话的人姓赵，来自吉林，今年年初，我们报道了他因为快递丢失上千元物品、连续十七天在微博上维权的过程。从快递公司表示“只能赔偿运费的三倍”、到赔偿“格式合同中运费的五倍”，一直到全额赔偿，赵先生的经历正是当下此类纠纷的一个真实写照。

　　今年3月1号，新《快递市场管理办法》将正式施行，其中对于相关赔偿作出规定：若企业与用户有约定，依照约定处理，对于没有约定、也没有保价的快件，按照《邮政法》、《合同法》等相关法律规定赔偿，即按照交付或应当交付时货物到达地的市场价格计算，由消费者负责举证。

　　但是，在交寄快递时消费者填写的快递详情单上，大多会有一份快递企业预先拟定格式合同，申明只承担快递费用三到五倍的赔偿责任。国家邮政局市场监管司副司长刘良一曾明确表示，这一合同并不合规。

　　刘良一：我们规定是双方商定的开放性的选择，对于企业来讲不能只规定最高的限额，这样的话造成的损失对消费者赔偿上存在不公平的问题。