石家庄机场贴了200万元多拉客7.5万

　　从北京坐高铁到石家庄乘飞机的屈昌永没有想到，他在办理飞往重庆的登机手续时，机场方面为他报销了北京西站至石家庄正定机场站区间的高铁车票。

　　事实上，享受到报销路费政策的乘客远不止屈昌永。据石家庄正定机场方面介绍，从去年年底开始，机场就为乘坐火车来石家庄坐飞机的外地乘客报销火车票了。当然，报销的范围仅包括石家庄周边地区的8座城市，其中北京、太原、郑州名列其中。截至7月底，机场方面已经给2.5万名乘客报销了来时的火车票。

　　“大树底下不长草”?

　　与屈昌永不同，很多北京地区的乘客是得知石家庄正定机场报销路费后，特意乘坐高铁到石家庄坐飞机的。在北京读大学的劳咏旭和宋嫄琳暑假准备去成都旅游，他们在石家庄机场发放的传单中得知，从石家庄飞成都要比北京飞成都便宜很多，而且还给报销从北京到石家庄的火车票。于是，他们选择了从石家庄飞成都的航班。

　　为了从其他城市争夺客源，石家庄正定机场自实行报销活动以来，通过自筹资金的形式，累计报销的火车票金额已经超过200万元。而这样做的目的，是“培养周边旅客从石家庄机场乘机的习惯。”在机场方面看来，项目不考虑收益，报销活动推出后，直接效益是周边旅客从石家庄机场进出明显增多。

　　机场旅客服务部门向记者表述，报销车票活动从去年12月底到今年7月底，客流量总共增加了7.5万人次，其中60%是从北京过来的乘客。“每天客流量达500至700人，而没有报销活动的时候每天就100至200人。”

　　能够从北京吸引到客源，也得益于北京至石家庄高铁线的开通，相距300公里的城市乘坐高铁1个小时20分钟就能到达。机场方面说，距离石家庄机场3公里的高铁正定机场站建成后，石家庄机场具备了空铁联运的优势，但是让旅客了解熟悉空铁联运需要一个过程，此项报销政策是石家庄机场开发市场，吸引周边城市旅客的方式，目标是让石家庄机场成为进出北京的重要航空通道。

　　其实，石家庄机场倒贴钱为乘客报销火车票、免费住酒店，目的就是为了增加吞吐量。从地理位置看，石家庄与北京相近，是距离首都最近的省会城市。从1995年开始运营的石家庄机场，尽管属于干线机场，但每年的吞吐量都低于周边机场。机场方面说，2012年石家庄机场旅客吞吐量为485万，平均每天吞吐量为1.3万人次，经营仅仅处于基本持平的状态。

　　这在石家庄机场看来，是“大树底下不长草”的结果。机场方面表示，之前主要受北京首都机场的影响比较大，客源分流比较严重，这跟地理布局有关系。

　　因此，为了吸引周边城市乘客来石家庄坐飞机，他们推出了报销车票的举措，而选定可以报销的8个城市，到正定机场站时间大部分都在两个小时以内。“花费这样的时间从石家庄机场出行，旅客心理比较容易接受，也就是说在时间和机票价格方面处于一个平衡点。”石家庄机场方面还告诉中国青年报记者，首先，北京机场已经处于饱和状态，机票价格比较高，而机票便宜的春秋航空目前在石家庄机场开通了15个城市的航线，北京、郑州、太原目前没有春秋的航班；其次，北京的乘客到正定机场的时间与去首都机场的时间差不多。