53个航班今起绕飞北京

　　今天零时起，华北地区部分航线调整方案正式实施，从东北地区飞往中南、西南方向的21条航线从穿越北京上空改为从周边区域绕飞。此次调整是继八大机场不限起飞之后，民航进一步缓解空中航路拥堵的重要尝试。从今日起，每天将减少53个航班飞越北京上空，从而减少与首都机场飞机起降产生的冲突，降低首都机场延误率。

　　首都机场日均避上千“过路客”

　　在华北空管局区域管制中心，每名管制员面对的电脑屏幕上都显示出密密麻麻的小点，每个小点都是一架正在飞行的航班。

　　“我们必须眼观八路耳听四方，既注意刚刚从首都机场升空的航班运行轨迹，还要密切跟踪飞行扇区内正在穿越北京上空的航班。”一位资深管制员告诉记者，每次遇到作为“过路客”的穿越航班，首都机场的飞机起降都要避让，以保持足够的安全距离。

　　数据显示，目前首都机场每天起降的航班约1600架次，而穿越北京上空的航班也超过上千架次，其中尤其以使用G212国际航路从东北方向飞往西南、中南地区的航班居多。G212国际航路在我国境内是纵贯西南地区和东北地区的空中运输大动脉，空中拥堵程度不亚于京广航路和京沪航路。这次华北空域空中疏堵，重点安排了与G212航路相关的21条航线改道，以“打开两厢，缓解中央”的基本原则进行航班分流。

　　“就好比主路上的车太多了，就往支流上引导一部分车。”民航空管局人士表示，空中航路拥堵，也需要制定绕行方案。经过一个月的筹备和规划，空管部门在既有的航路、航线资源基础上挖掘内部潜力，对部分经过北京上空的航班重新进行了线路规划。

　　如通辽至太原的航线走向调整为经土木尔台、呼和浩特至太原机场；哈尔滨至郑州的班机航线走向调整为经水泉、万昌、黄城至郑州……从今天开始，从东北去往西南、中南地区21条航线上的航班，将不再沿G212航路飞越北京上空。

　　“绕飞北京分流航班，当然是为了提高首都机场的航班正常率。”民航华北空管局方面表示，但由于是首次尝试，分流的航班量还很小，每天只有53个班次，相对于整体航班量而言还比较小，因此这次航线调整的效果不会太立竿见影。但根据优化调整的效果，民航可能进一步安排其他穿越北京上空的航线调整，届时空中疏堵的作用会更加明显。