中国下马亚洲第一炮曝光 口径超大射程远超美俄

因为是国内首次研制203mm口径的火炮，经验不足，再加上研制时间较短，203mm火炮系统的整体设计必然存在很多不合理或者不明确的地方，通过射击试验使试验炮设计中的各种问题得到充分暴露，其中比较大的问题有：

（1）炮口制退器设计效率过高，实测结果在65％以上，难以调整冲击波场的分布和对炮手的影响，同时带来较大的炮口震动。在炮口制退器研制过程中采用了低于机械性能要求的材料，结果导致1991年9月第二射击轮试验时发生了炮口制退器断裂，火炮翻转180度，折断大架的严重事故。

203mm火炮的炮架设计有浓厚的欧洲血统，但是硕大双室冲击炮口式炮口制退器却透露出明显的中国特色，正是这个炮口制退器给火炮射击试验带来了不小的麻烦。

（2）火炮架尾轮着地随行牵引的设计结构新颖，但是实际使用时可靠性较差。火炮的45倍径身管长度过大，为了保证牵引车的牵引和回转，使用了长达3.5m的牵引杆，进一步恶化了牵引可靠性。

（3）设计时虽然采取了各种减重措施，火炮的战斗全重仍然接近17t，作战时如果单纯依靠人力推拉火炮进出阵地将十分不便，火炮行军—战斗转换过程也较为繁琐，需要操作的环节过多。

（4）对远程全膛榴弹的特性掌握仍然不够全面，初步试验表明，该弹章动较大，散布精度难于控制，要想达到实用程度，还需要对它的气动特性、外弹道飞行性能乃至加工工艺过程进一步的探讨和认识。

（5）试验表明卡口式炮闩的结构原理可行，火炮装配以后能够开闭锁并在射击中闭气，但是对它的结构工艺性考虑欠周到，闩体卡口结构的突齿比较锋利，容易造成损伤，沉重的闩体会形成一定的下沉量，装配和工作时又没有对中调整环节，很容易形成结构误差，影响开关动作和闭气效果；射击试验中还发现炮闩连接板的紧固螺栓设计不合理，火炮射击时极易震松，并多次发生剪断。

（6）旋转输弹机的两用设计，结构新颖，构思巧妙。但是由于弹丸与装药无论重量、外形尺寸、结构强度、输送行程、输送速度都有较大差异，为了满足两方面的要求，设计中对输弹机夹持力度、输送流程等方面做了较多的平衡和取舍，输弹机成品控制环节多，液压元件多，对加工质量要求高，为了提高可靠性和实用性，还需要继续掌握与改进。另外，两用自动输弹机仅负责弹丸和药筒的装填动作，仍然需要人工向输弹机上运送弹药。为了能够实际达到3发/min的最大射速，有必要为国产203mm火炮增加类似瑞典FH－77式155mm加榴炮那样的液压吊弹系统。