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分享到QQ空间“绿灯亮了，走斑马线的行人开始通过路口，但右转弯的机动车却并不避让，而是加速穿越斑马线。行人与右转车辆的“较量”在很多路口屡见不鲜。虽然从今年1月1日开始执行的新交规明确表示，右转车辆不避让行人属于交通违法行为，会处以200元和3分的处罚，但避让没有标准，在现实中很难进行处罚。”
昨天本报“斑马行动”继续在国贸和四通桥进行。连日来参与引导行人安全过马路的志愿者在各个路口发现，在他们的劝导下，绝大多数行人可以“守规矩”过马路，但右转车辆却没有避让行人的意思，斑马线上经常会出现人车抢行的情况。
一个小时时间内
仅有一辆车让行
“行人不守规矩，有时候也是被逼的。你看，行人能走的时候，这边又来了右转的汽车。许多汽车撞到行人的事故，不是因为谁闯了红灯，而是右转车辆和直行行人之间谁先走的问题。”昨天下午，一名在四通桥附近被“斑马志愿者”拦下的行人抱怨说。
在国贸桥也存在同样的问题，每当行人指示灯绿灯亮起，行人刚迈开步子，就有右转车辆冲了过来。除右转车道之外，国贸桥路口还有掉头车道。每次右转车、掉头车与行人指示灯的红绿灯同亮同灭，过斑马线的行人遭遇两个方向汽车的“前后夹击”。
昨天下午，记者和志愿者在国贸桥下观察了一个小时，右转车真正停下来让行人先通行的极少，大多数汽车是减慢速度“逼迫”行人停下来给他们让路，或者行人靠“群体力量”逼着汽车让路。在整整一个小时的时间里，只有一辆出租车在右转过程中给行人停车让路。
“有时候我有意放慢速度停下来等行人过去再走，可是后面的司机就猛按喇叭，然后他一脚油门超过来，还甩下一句：‘真够肉的。’”司机徐先生说，开车的司机也有难处，“如果一味礼让行人，造成机动车道路拥堵怎么办？”
右转不避让行人
出事司机负主责
“前几天在路口，我开车右转，很注意避让了，但是一辆没闸的三轮车撞到我车上。我觉得自己一点错都没有，没想到最后警察的现场处理结果是我负主要责任。我很不服气。”市民朱先生得知“斑马行动”后昨天特意拨打了本报新闻热线咨询自己前两天遇到的这样一件烦心事。
西城支队民警表示，因为三轮车的车闸问题并不是造成事故的直接原因，此时的关键在于机动车是在人行道上出的事故，所以是机动车负主要责任。根据我国道路交通安全法规定，交叉口人行横道处的行人比与之冲突的右转机动车拥有更高的优先权。
“右转车应让行人，即使是在有专门右转灯的地方，右转是绿灯，也应先让人行道上同样是绿灯的行人先行。因为车辆在转弯时发生了路权的转移，因此应让当时路权拥有者，即直行的行人先行。如果不避让行人而出了事故，机动车司机要负主要责任。”朝阳支队民警说。
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